Blisko 40 mln zł brutto będzie kosztować rewitalizacja linii kolejowej nr 169 Tychy – Orzesze Jaśkow...

Grupa Cavatina Holding, największy polski deweloper biurowy sfinalizował transakcję zakupu od Invest...

Rynek nieruchomości w Polsce jest niezwykle zróżnicowany. Jak wiadomo, najdroższe mieszkania znajdzi...

Plebiscyt Fasada Roku od 2007 r. tworzy historię polskiej architektury, wyznaczając przy tym nowe st...

Jak wynika z raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, łódzkie ceny nieruchomości utrzymują stały,...

Biurowiec .KTW II dopiero powstaje, ale już wiadomo, że został zaprojektowany zgodnie z zasadami zró...

Duża i znana niemiecka firma farmaceutyczna Boehringer Ingelheim wprowadzi się do kompleksu biuroweg...

Od początku roku do końca września 2017 r. firmy podpisały umowy najmu na ponad milion mkw. nowoczes...

Neopark na warszawskim Mokotowie uzyskał pozwolenie na użytkowanie pierwszego z dwóch budynków, pows...

Rynek wtórny – dominacja wielkiej płyty Szukający małych mieszkań na rynku wtórnym w największych...

Skanska położyła kamień węgielny pod swój trzeci projekt biurowy w Krakowie. – High5ive to coś więce...

Czy w nowych inwestycjach projektowane są jeszcze kawalerki, czy zastąpiły je kompaktowe dwójki? Jak...

Transport publiczny coraz częściej analizowany jest przez pryzmat emisyjności, kosztów eksploatacji i zgodności z celami transformacji energetycznej. To zrozumiałe, ponieważ polityka transportowa w całej Europie przesuwa się dziś w kierunku rozwiązań zeroemisyjnych. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich latach istotnie zmienił się także kontekst bezpieczeństwa, w którym funkcjonuje infrastruktura transportowa. Wojna na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie oraz rosnąca podatność systemów energetycznych na rozmaite zagrożenia sprawiają, że pytanie o przyszłość transportu publicznego nie dotyczy już wyłącznie tego, jak ma wyglądać w normalnych warunkach eksploatacji. Coraz częściej zasadne jest, by zastanowić się, jak ma działać w sytuacji rozmaitych zakłóceń.

Jak wynika z danych Colliers całkowite zasoby nowoczesnej powierzchni handlowej w Polsce na koniec III kwartału 2024 roku wyniosły 13 mln mkw. Od początku lipca do końca września oddano do użytku 103 tys. mkw., a w budowie znajduje się kolejne 337,6 tys. mkw. Wskaźnik pustostanów w ośmiu największych aglomeracjach utrzymuje się na niskim poziomie 3,3%, co świadczy o stabilnym popycie i dobrej kondycji rynku.